[Dessinetaville] La donnée vélo, de l’or en barre : les voies cyclables, merci OpenStreetMap !

Jeu 5 Déc 06:12:07 CET 2019

Bonjour,

Julien de Labaca, fondateur du cabinet Le Facilitateur de Mobilité
publie une série d'articles intitulée : La donnée vélo, de l’or en barre.

« En ce qui concerne les données de voirie, l’enjeu est celui de la
complétude, de la précision, et à ce titre, le duo vélo + OpenStreetMap
est plus que pertinent. »

« Intégrer les données de voirie sur OSM est aussi une démarche
militante et intelligente, encore faut-il que les collectivités s’y
mettent aussi pour actualiser et vérifier les données avec régularité. »

Dans l'épisode 1, Les voies cyclables, merci OpenStreetMap !

« Les données de voirie vélo les plus précises sont aujourd’hui celles
d’OpenStreetMap (OSM). Et en plus d’être précises, elles sont
actualisées et ouvertes. »

« Mais qui dit précision, dit dur labeur : les recommandations d’OSM
pour saisir et baliser les données liées au vélo sont très rigoureuses,
et ce pour une bonne raison, précisée sur la page qui leur est dédiée :
“avoir des données de bonne qualité dans ce domaine permet aux logiciels
de navigation de choisir les meilleurs itinéraires pour ce moyen de
transport”. »

« Au delà de ce qu’il y a “dans ces données”, ce qu’il faut également
comprendre, c’est qu’OSM est un système créé pour et par le
contributeur, avec l’idée de coller au mieux au terrain. Voila pourquoi
les données sont les plus précises et les plus actualisées. Et voila
pourquoi OSM répond bien à la problématique si précise, mouvante et
communautaire qu’est celle du vélo. »

Un peu plus loin, dans l'épisode 4, L’analyse des usages : un sujet touchy !

« Toutes ces informations sont d’autant plus justes et précises qu’elles
proviennent d’un volume suffisamment important de données. L’enjeu de
l’ouverture et de la mutualisation de l’ensemble des données existantes
est donc majeur. »

La donnée vélo, de l’or en barre
http://www.juliendelabaca.com/la-donnee-velo-de-lor-en-barre/
https://twitter.com/juliendelabaca/status/1198895786102267905

Julien de Labaca a reçu en 2018 le grand prix européen de l’innovation
urbaine « Le Monde Smart Cities » pour le pilotage du projet
transfrontalier Transfermuga dont j'avais parlé sur Dessinetaville.

Transfermuga : l'information sur les transports traverse les frontières
grâce au logiciel libre et OpenStreetMap
https://ml.apitux.net/pipermail/dessinetaville/2018-May/000391.html

Voir aussi sur Dessinetaville :

Comment la data renouvelle les politiques vélo - Digne citée en exemple
- Banque des Territoires
https://ml.apitux.net/pipermail/dessinetaville/2019-March/000501.html

Rencontre publique transport.data.gouv.fr #20 sur l’ouverture des
données des infrastructures cyclables
https://ml.apitux.net/pipermail/dessinetaville/2019-July/000538.html
https://ml.apitux.net/pipermail/dessinetaville/2019-July/000540.html

Un cycliste raconte comment les données OpenStreetMap ont rendu son
voyage plus facile et plus agréable
https://ml.apitux.net/pipermail/dessinetaville/2019-August/000544.html

Un itinéraire, un réseau cyclable, des datas… Mais pourquoi faire ?
https://ml.apitux.net/pipermail/dessinetaville/2019-October/000570.html

Geotrek et Opendata : libérer la rando et le vélo
https://ml.apitux.net/pipermail/dessinetaville/2019-November/000584.html

BikeBuddy : identifier des itinéraires cyclables attractifs afin
d’encourager les gens à voyager en vélo plutôt qu’en voiture
https://ml.apitux.net/pipermail/dessinetaville/2019-November/000586.html

Bonne journée

JCB
-- 
Cyclo4 : intégration des itinéraires et aménagements cyclables
des Alpes-de-Haute-Provence dans OpenStreetMap
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cyclo4_:_int%C3%A9gration_des_itin%C3%A9raires_et_am%C3%A9nagements_cyclables_des_Alpes-de-Haute-Provence_dans_OpenStreetMap

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